大家好，關于江西今日油價92汽油價格表很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于今日江西92號汽油價格的知識，希望對各位有所幫助！

止步“五連跌”！下半年油價首次上調(diào)，對哪些行業(yè)的影響有哪些？

我認為石油的價格上漲會影響到運輸行業(yè)，會影響到快遞行業(yè)，還會影響到制造業(yè)的發(fā)展，對這幾個行業(yè)所帶來的影響，主要體現(xiàn)在價格的上漲以及成本的增加。

我相信很多人這一段時間都已經(jīng)關注到了，石油的價格又一次的出現(xiàn)了上漲，在連續(xù)5次下跌之后迎來了上漲，這是下半年來首次上漲。石油屬于大宗商品，屬于能源產(chǎn)品，對于我們國家經(jīng)濟的方方面面都會產(chǎn)生影響。

會影響到物流行業(yè)的發(fā)展

物流行業(yè)的影響首當其沖，因為物流行業(yè)和運輸行業(yè)息息相關，在運輸行業(yè)的成本增加之后，會直接帶動物流，價格的增加，普通老板現(xiàn)在購物的時候也會承擔更大的經(jīng)濟壓力，從而會讓我們國家的CPI指數(shù)變得更高。

會影響到制造業(yè)的發(fā)展

我們國家在改革***以來之所以能夠取得現(xiàn)在的成績，就是因為制造業(yè)獲得了非常不錯的發(fā)展，普通老百姓能夠選擇的商品的種類已經(jīng)越來越多，而且能夠以更低的價格購買到商品，石油價格的上漲會讓制造業(yè)的發(fā)展面臨著前所未有的困境，不利于整個社會的穩(wěn)定。

會讓企業(yè)的成本增加

石油價格的上漲所帶來最直接的一個影響就在于會讓很多的企業(yè)的成本在短時間之內(nèi)增加，綜合影響會體現(xiàn)在PPI指數(shù)，一旦我們國家的PPI指數(shù)出現(xiàn)上漲，那么說明國家的經(jīng)濟的上漲會出現(xiàn)壓力，從而不利于經(jīng)濟的綜合方面的增長。

通過以上三個方面的追求，我們可以發(fā)現(xiàn)石油價格的上漲不利于我們國家經(jīng)濟的發(fā)展，我們國家的實體行業(yè)的增長速度取決于大宗商品的價格，在大宗商品價格出現(xiàn)上漲之后，各行各業(yè)的價格都會出現(xiàn)上漲，最終會讓普通老百姓買單。

綜合油耗15.8是多少錢一公里

油價＊15.8就等于一百公里使用的油錢。百公里油耗×油價÷100=每公里燃油費用。

舉個例子：

假設一輛車的百公里油耗為7升，當前廣東的92號汽油價格為每升5.53元，則該車行駛100公里需要的油錢（7升x5.53元／升）大概為38.71元。

然后再將得出的百公里油錢除以100公里，四舍五入就是0.39元，也就是說當前這輛車每行駛一公里的燃油費用大概是3毛9左右。具體每公里燃油費用隨著油價的變化而變化。

正確的油耗計算公式：

消耗掉的油量÷行駛里程×100=百公里油耗。

消耗掉的油量數(shù)據(jù)相對比較難取得，一般采用滿油箱為初始數(shù)據(jù)，行駛一段距離后再次加滿油箱，以加油站提供的加油量數(shù)據(jù)為準。

如果知道百公里的油耗，計算就更簡單了，直接除以100即可。比如百公里6個油，一公里就是0.06升的油耗。平常所說的百公里多少油，是指一百公里汽車用了多少升油。

想計算一公里花費多少油錢，直接用一公里的油耗數(shù)乘以當?shù)氐膬r格即可。

例如一公里油耗為0.06升汽油，當?shù)氐挠蛢r為8元，一公里的油錢就是0.48元。

明天幾點汽油開始降價

2022年3月31日24時。

3月18日第一個工作日，原油價變化率為負的6.68、直接進入下跌區(qū)間50元一噸，預計油價下調(diào)累計280元一噸，折算后下調(diào)0.2至0.24元每升。油價調(diào)整時間為2022年3月31日24時。

第一輪國內(nèi)成品油價格調(diào)整有希望2022年首次下跌，折合為約下調(diào)0.2到0.24元升92汽油價格為8.65元每升，95汽油價格為9.21元每升下輪調(diào)整后，95汽油將大概率仍處于9元時代這種油價是屬實開不起燃油車，這是下跌對很多車主來說就是一個最大的好消息，省著使農(nóng)民朋友加不起油的困擾。

國內(nèi)油價將于9月6日24時起調(diào)整92號汽油預計上調(diào)0.15元/升

易車訊國內(nèi)成品油價將于于9月6日24時進行調(diào)整，而根據(jù)最新油價動態(tài)顯示，紐約油價上周累計下跌6.65%，布倫特油價累跌6.10%。

9月5日，第9個工作日，預測累計上漲幅度為200元/噸，其中92號汽油預測平均上調(diào)0.15元/升；95號汽油預測平均上調(diào)0.17元/升；98號汽油預測平均上調(diào)0.18元/升；0號柴油預測平均上調(diào)0.17元/升，加滿50升將要多花8元。

國際油價方面，上周國際油價累計下跌，能源市場方面，美聯(lián)儲激進加息預期升溫帶動美元走強，令國際油價承壓，紐約油價上周累計下跌6.65%，布倫特油價累跌6.10%。

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國內(nèi)成品油價格按機制上調(diào)，油價還有可能回歸6元時代嗎？

我認為油價不可能回歸6元時代。

在國內(nèi)油價連續(xù)抬高價格之后，很多車主也開始對油價進行了抱怨，甚至很多車主也開始懷念油價6元時代的日子，只不過在我看來，油價6元時代基本上不再可能出現(xiàn)。

一、我認為油價不可能回歸6元時代。

國內(nèi)油價之所以會出現(xiàn)6元時代的情況，主要是由于國際油價長時間保持低迷態(tài)勢，而如今的國際油價受地區(qū)局勢的影響，一直保持著連續(xù)增長的勢頭。在國際油價連續(xù)增長的情況下，國內(nèi)油價想要下調(diào)價格幾乎是一件不可能的事情，所以我才會認為油價不可能回歸6元時代。

二、油價不可能回歸6元時代，是因為主要產(chǎn)油國已經(jīng)降低了石油產(chǎn)能。

要知道國內(nèi)油價之所以會出現(xiàn)6塊錢的情況，主要是由于世界上的主要產(chǎn)油國拼命增加產(chǎn)能來搶占市場份額。而如今受俄烏沖突的影響，俄羅斯的市場份額已經(jīng)被其他產(chǎn)油國紛紛搶蓋，所以在這種情況下，其他產(chǎn)油國并不需要通過抬高產(chǎn)能來搶占市場份額，如果地區(qū)局勢依舊不穩(wěn)定，那么油價上升的情況依舊會出現(xiàn)。

三、油價不可能回歸6元時代，是因為我國石油能源主要依賴于進口。

如果我國是一個石油自給大國，那么在油價問題上，我國確實有著一定的話語權，然而我國主要的石油量都需要通過進口來滿足，所以在嚴重依賴進口的情況下，國內(nèi)油價根本不可能保持在低位狀態(tài)。如果想讓國內(nèi)油價保持低位，那么就只能夠等到國際油價長期保持低迷態(tài)勢才能夠重新出現(xiàn)。

作為車主，我當然希望油價能夠長時間保持低迷態(tài)勢，但令人感到遺憾的就是，油價的漲幅并不是由普通人決定的。