什么是拉力賽車？

一、汽車拉力賽的概念

拉力賽（Rally），也稱為汽車多日賽，是在有路基的土路、沙礫路或柏油路分階段進行的長途車賽。每階段又分為若干長度不超過30公里的賽段，以行駛路線連接。每個車組有駕駛員、領航員各1名組成，賽手使用國際汽聯(lián)注冊、按比賽規(guī)則改裝的標準小客車和旅行車,比賽成績按完成全部比賽加上行駛路線受處罰的時間累計，時間短者名次列前。因為許多體現(xiàn)拉力汽車運動魅力的技術動作在通過彎道時才會加以利用，所以在某種意義上，拉力賽也是一種彎道技術比賽。

二、汽車拉力賽與通常汽車駕駛的區(qū)別

1．拉力賽是一種極限運動，對車手技術和車輛性能都是極大的考驗。在比賽過程中，車輛的性能幾乎達到極限，能做出平時駕駛汽車無須使用也無法做到的動作，能***視覺、聽覺，觀賞性極強。

2．拉力賽是一種需要專門技術的運動。車手需要經(jīng)過嚴格的培訓；車輛則需要進行***的改裝。

3．拉力賽是一種安全運動，車輛必須經(jīng)過必要的安全改裝，同時賽員穿著FIA注冊的服裝和頭盔并通過賽前車輛檢驗，才能夠參加比賽，以確保賽手、領航員的安全。

拉力賽

普通駕駛

車輛改裝

參賽車輛必須進行必要的改裝，比如：加裝防滾架、更換安全座椅和六點安全帶、更換避震器、拉力輪胎、自動滅火器等

無須改裝

道路的區(qū)別

彎道行駛，道路夏季泥濘冬季有冰雪

直道行駛

路面的區(qū)別

分砂石路和柏油路比賽

柏油路面

發(fā)動機轉(zhuǎn)速區(qū)別

達到發(fā)動機工作的極限，行駛過程中保持發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，最高可達8000轉(zhuǎn)/分鐘

行駛中發(fā)動機在最高4000轉(zhuǎn)/分鐘左右工作

駕駛技術不同

需經(jīng)專門培訓取得E級領航員比賽執(zhí)照或D級賽員比賽執(zhí)照

一般駕駛學校培訓取得A、B或C駕駛執(zhí)照

駕駛員裝備不同

比賽時應佩帶經(jīng)中國汽車運動聯(lián)合會注冊的：加有送話裝置的頭盔、連身防火賽服、防滑比賽鞋等

駕駛員駕駛汽車不需要專用設備

三、汽車拉力賽中的主角：賽手、領航員和維修隊

每輛拉力賽車上的兩個成員組成一個車組。車組的兩個成員分別被稱為車手（DRIVER）和領航員（CO-DRIVER）。在比賽期間，兩人均可駕車，任何一位車組成員退出，將導致車組被取消參賽資格。領航員的成績與車手的成績一致。領航員的作用非常重要，他的工作是看路書，在賽前勘察賽段時，將每賽段中的情況用符號和短語記錄下來。諸如岔口、彎道、距離、路面……根據(jù)道路的不同，提出不同的建議：這些彎道以什么方式、多高的速度通過；哪些路要使用哪種輪胎；每個賽段有哪些險情等。在比賽中，領航員頭盔中的送話器隨時向車手報告路況。車手在前一兩個彎道時，就能知道前方的情況。當然，領航員的工作不僅是念路書，他還得扮演秘書、機械師、心理學家、甚至啦啦隊長的角色。

維修隊是根據(jù)比賽日程在比賽指定的區(qū)域里，對賽車進行維修的***修理人員。維修隊在比賽中起到極其關鍵的作用。在比賽過程中，他們要在比賽規(guī)定的很短的時間內(nèi)將賽車檢查、檢修完畢，否則賽車將被迫退出比賽。所以說，拉力賽不僅是檢驗賽車、賽員的比賽，更是檢驗一個車隊維修水平的比賽。

四、汽車拉力賽的項目介紹

1.正式賽段

每一站比賽一般分為2-3個賽程（Leg），通常每天為一個賽程，賽程規(guī)劃大多在1500公里，其中分為特殊賽段(SpecialStages)路段與行駛路段(RoadSection)路段兩種。特殊賽段就是在封閉管制的路段上進行競速，1個Leg通常規(guī)劃有5-10個特殊路段，長度通常在10-50公里間，特殊路段的規(guī)劃總長度以400公里為限，比賽就是以每一位車手完成所有特殊賽段路段時間的總和來分勝負，計時的單位是0.01秒，而規(guī)劃設計的平均速度110公里為限，最高不可超過132公里。不同的特殊賽段之間則以行駛路段相連接。通常行駛路段就是一般的道路，因此速度限制必須遵守比賽當?shù)氐慕煌ǚㄒ?guī)，也就是和一般民用車一樣不能超速違規(guī)。因此為了讓車手有足夠的時間到達下一個行駛路段起點，大會會提供一段時間，給車手以當?shù)胤ǘㄏ匏偻瓿尚旭偮范危⑴浜暇蜍婈犚跃S持交通順暢。而行駛路段的計時單位是分鐘，若車手未能在指定時間到達，每遲到1分鐘總成績將加罰10秒，超過15分鐘將被取消資格。

幾個特殊賽段之后會有20分鐘的整備維修時間，每一個賽程結束之后則有45分鐘的整備維修時間，車輛必須在規(guī)定時間內(nèi)完成整備維修工作，每延誤1分鐘總成績必須加罰10秒超過15分鐘將被取消資格。因此，汽車拉力賽不但考驗車手與車輛，對于車隊的后勤團隊的維修補給能力更是一大挑戰(zhàn)。

2．超級短道賽的比賽的介紹和特點

超級短道(SuperSpecialStage)路段是為了方便觀眾現(xiàn)場觀看及電視轉(zhuǎn)播而設的，超級短道路段長度規(guī)劃通常只有2公里，而且大多是在人工搭建的賽道上進行，是整個比賽中最短的特殊賽段，但對觀眾的吸引力卻是最高的，因為觀眾可輕松的在觀眾席上，欣賞傳統(tǒng)拉力比賽中看不到的兩車同場競技的場面，而且不必受風沙之苦。

3．拉力賽的分組

比賽依參賽車的不同分為：原廠組N組及改裝組A組兩大組別。A組與N組又依排氣量的不同將每組分為4小組，分別為：

組別

發(fā)動機排量

改裝狀況

代表車型

A8

2000C.C.以上

改裝組

標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、富士

A7

1601-2000C.C.

改裝組

德國大眾高爾夫

A6

1401-1600C.C.

改裝組

雪鐵龍SASO、標志106

A5

1400C.C.以下

改裝組

N4

2000C.C.以上

原廠組

標志206、三菱EVO7、福特FOCUS、富士

N3

1601-2000C.C.

原廠組

德國大眾高爾夫

N2

1401-1600C.C.

原廠組

捷達GTX、大眾POLO、豐田AE111

N1

1400C.C.以下

原廠組

S3

（2007年改為S2組）

1601-2000C.C.

在中國汽聯(lián)注冊的原廠組

一汽大眾高爾夫／寶來

富康1.6　上海大眾波羅等等

汽車拉力賽是什么意思

簡單的說是賽車比賽。汽車拉力賽的道路狀況十分復雜，每一段特殊路段為一個賽程，例如一個賽程全是曲折蜿蜒的山路，另一個賽程則是陰暗森林中的泥路。拉力賽的路線都是一致的，但并不同時出發(fā)，而是一輛接著一輛，每一輛賽車在不同段都由裁判員記錄下所需時間，總時間最短的便是勝利者。

拉力賽的每一戰(zhàn)比賽通常為3天，在事先設定好的賽道上劃出了20—30處被稱為SS（SpecialStage）的賽段，每個賽段最短3公里，最長可達30公里。賽車選手駕駛賽車以最快速度通過賽段以決出比賽名次。當然，比賽的主辦者必須對賽段進行最嚴格的管理，除薩法利拉力以外，拉里的各個賽段都嚴禁其他車輛通行。在各賽段上每隔2—3分鐘有一輛賽車出發(fā)投入比賽。拉力賽車與F1等場地汽車比賽的最大區(qū)別在于，錯開時間出發(fā)的賽車選手們是在完全看不見競爭對手的情況下進行比賽的。另外，拉力賽車都配備一名領航員，坐在副駕駛席上的領航員通過被稱做“PaceNote”的比賽路線圖為賽車選手指示前進方向。選手們在領航員的配合之下，任憑大霧彌漫或者雨雪交加，以超乎人們想象的速度駛過每一處彎道，最終那些能夠征服大自然重重障礙，以最短時間完成比賽的選手將贏得勝利。

汽車拉力賽是什么意思？

Rally汽車拉力賽——本意是恢復健康和力量。

其實就是在1個國家內(nèi)舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時，路線上不斷絕其他車輛通行，限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間。路線上設檢查站檢查是否在規(guī)定時間內(nèi)通過，這是一種既檢驗車輛性能和質(zhì)量，又考驗駕駛員技術的比賽。參賽汽車須是批量生產(chǎn)的小轎車或經(jīng)過改裝的車。短的拉力賽需要幾天，長者可持續(xù)幾十天。拉力賽將出發(fā)地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段，并在沿途設有給養(yǎng)站和休息站。在行駛路段行駛時，參賽汽車受到一定的時速限制，并須按規(guī)定時間抵達各路段的終點，既不能提前也不能拖后，行駛中要遵守當?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，違反規(guī)則者將被扣分。在賽段中，賽車可以全速行駛，有時車速高達每小時200千米以上。在整個拉力賽結束時，以跑完全程累積時間最少和被扣分數(shù)最少的汽車和駕駛者為優(yōu)勝。

首次正式的汽車拉力賽于1900年在英國舉行，全程長1600余千米。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。

什么叫拉力賽和場地賽？

越野車運動大致可分為：1、場地賽；2、拉力賽；3、集結賽；4、城市場地賽；6、沙漠越野賽等賽種，現(xiàn)就每場賽種賽事對場地要求如下：

1.場地賽；是2公里內(nèi)的賽道中，仿效大自然的各種路況設計18個以上障礙。

2.拉力賽：就是在1個國家內(nèi)舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。比賽的路面既有平坦的柏油公路，也有荒山野嶺的崎嶇山路。比賽時，路線上不斷絕其他車輛通行，限定參賽汽車每天行駛的路程及到達時間。路線上設檢查站檢查是否在規(guī)定時間內(nèi)通過，這是一種既檢驗車輛性能和質(zhì)量，又考驗駕駛員技術的比賽。參賽汽車須是批量生產(chǎn)的小轎車或經(jīng)過改裝的車。短的拉力賽需要幾天，長者可持續(xù)幾十天。拉力賽將出發(fā)地到終止地之間的路程分成若干個行駛路段和賽段，并在沿途設有給養(yǎng)站和休息站。在行駛路段行駛時，參賽汽車受到一定的時速限制，并須按規(guī)定時間抵達各路段的終點，既不能提前也不能拖后，行駛中要遵守當?shù)氐慕煌ㄒ?guī)則，違反規(guī)則者將被扣分。在賽段中，賽車可以全速行駛，有時車速高達每小時200千米以上。在整個拉力賽結束時，以跑完全程累積時間最少和被扣分數(shù)最少的汽車和駕駛者為優(yōu)勝。

首次正式的汽車拉力賽于1900年在英國舉行，全程長1600余千米。路程最長的是1977年舉行的從英國倫敦到澳大利亞悉尼的拉力賽，全程長31100多千米，共用46天。目前世界著名的汽車拉力賽有巴黎至達喀爾拉力賽、歐洲的蒙特卡洛拉力賽和東非薩法里拉力賽等。中國舉行的第一次汽車拉力賽是1907年進行的北京至巴黎拉力賽，全程12000多千米。

3.集結賽；在不封閉的公共道路上遵照國家交通法規(guī)，按照規(guī)定的時間和路線行駛，不以競速為目的的汽車比賽。

4.城市賽；是在一個標準籃球場同樣大小的場地用鋼結構或堆沙土、汽油罐等城市梯級組成800米的賽道。

5.沙漠賽；在沙漠區(qū)域以速度取勝，按規(guī)定時間長距離耐力賽通常以1000公里，三天完成為基礎計時辦法。

汽車拉力賽是什么意思?有哪些重要的賽事？

看過《速度與***》嗎？你對賽車比賽感到興奮嗎？而，在寶豐，一場血腥的汽車拉力賽就在眼前！本次比賽全程約475公里，包括約150公里的階段。而且舞臺設置有獨特的地方特色。此外，中國20多個車隊的80多輛賽車報名參加了比賽。屆時，國內(nèi)最優(yōu)秀的拉力車隊和車手將齊聚寶豐，在最復雜的道路上進行賽車比賽。還有一個國寶汝瓷獎杯等著你呢！你真的了解汽車拉力賽嗎？！點擊進入，花一秒鐘獲取最完整的信息！你的朋友準備好了嗎來見證一場懸疑荷爾蒙追逐吧！但是賽前，你有沒有提前做好拉力賽的功課？你對司機、飛行員、維修區(qū)域、分數(shù)計算……都了解嗎？將帶你了解中國汽車拉力錦標賽的一點知識！***是汽車道路競賽項目之一，是參賽車輛按照規(guī)定的平均速度和行駛路線，在規(guī)定時間內(nèi)到達分站目標，

完成車輛的檢查和維修的汽車道路競賽項目。中國汽車拉力賽(中國拉力錦標賽)簡稱CRC它是國家體育總局批準的一年一度的全國性體育比賽，是我國汽車運動的重要國際比賽之一。河南省是中國第一個舉辦全國拉力錦標賽的省份。這次舉辦CRC的寶豐縣，與CRC有著悠久的歷史。世界上所有(四輪)汽車比賽大致可以從以下幾個方面來分類。賽車型根據(jù)賽車的類型，我們可以將賽車分為方程式、房車、超跑、耐力、拉力、漂移等方程方程式(Formula)是指所有賽車都按照比賽的統(tǒng)一規(guī)格設計制造，各隊可以按照規(guī)則在限定范圍內(nèi)調(diào)整升級部件，最后按照場地規(guī)則進行比賽的賽事類型。

根據(jù)賽車的特點，方程式賽車通常采用靜態(tài)起步模式。例如，世界一級方程式大獎賽(F1)、國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽(FE)、日本超級方程式房車賽房車賽(TouringCar)是指所有賽車都以民車車型為基礎，在比賽規(guī)則規(guī)定的統(tǒng)一級別框架上改裝添加屬于賽車隊的民車元素，然后進行改裝，最后按照場地規(guī)則進行比賽的比賽類型。根據(jù)賽車的特點，房車通常采用靜態(tài)起步模式。世界房車錦標賽(WTCR)、德國房車錦標賽(DTM)、中國房車錦標賽(CTCC)和英國房車錦標賽(BTCC)通常在哪里比賽？

在一個國家之內(nèi)或者跨越幾個國家，軌道上有土路、碎石路、瀝青路。它不僅測試車輛的性能和質(zhì)量，還測試駕駛員的駕駛技能。2比賽的過程是怎樣的？比賽在規(guī)定的日期內(nèi)分幾個階段進行。每個階段交替設置幾個由驅(qū)動段連接的測試速度階段，每個階段的長度不超過30公里。

關于汽車拉力賽是什么意思的內(nèi)容到此結束，希望對大家有所幫助。